●大熱放散 ステーターコアを空気にさらす特殊なシェルデザインは冷却を最大現に発揮。●無段階可変メカニカルタイミング 機械的なタイミングは細かくスムーズに調整できます。●メンテナンス構造 定期的な清掃とメンテナンスのため取り外し可能な構造設計。●工場出荷時に高品質の3.5mmプラグがハンダ付けされており、別のモーターへの交換が容易です。●ドリフトに特化したファンローターと組み合わせることで優れたモーターリニアリティとドライバビリティを提供するとともにモーター効率を大幅に向上させています。●モーターの軽量化により、車の重量の偏りを簡単に調整することができます。●ファンローターを搭載し、放熱性とパワーを両立。ここちよいサウンドも奏でます。●ローターは取り外し可能な構造になっており、日々の清掃やメンテナンスが容易です。【モータースペック】モーターターン数：13.5モーターKV値：2900ロータースペック(内径、外径)：φ5-12.1直径/長さ：35.7/52.6mmシャフト径/長さ：3.175/15.0mm極：2重量：165【推奨ギア比】ドリフトに使用する場合は、車重やスロットルワークによって負荷のかかり方に大きな差がでますのでターン数ごとの推奨ギア比はありません。シャーシキットの推奨ギア比の軽い数値(数字が大きい)ギア比から開始してモーターの外缶ステーター部の温度が80度を越えないよう走行時間やクーリングで調整を行ってください。注意：設定でタイミング変更によるブーストをかける場合は、通常よりも軽いギア比からお試しください。(例：推奨ギア比に+1.5-2)■ギア比の計算方法
スパーギア歯数÷ピニオンギア歯数×2次減速比=●：1(2次減速比はキット取説を参照。または、メーカーに確認してください。)